Лесная техника

Масса блочного носителя обычно меньше, чем гранулированного, поэтому нейтрализатор с блочным носителем быстрее нагревается и быстрее вступает в действие после пуска двигателя. Нейтрализаторы с блочными и гранулированными носителями имеют свои преимущества и недостатки. Нейтрализаторы с блочными носителями применяют на автомобилях с двигателями небольшой мощности, отработавшие газы которых имеют высокую температуру, а с гранулированными носителями используют для двигателей  большей мощности с умеренной температурой газов.

Эффективность действия каталитического нейтрализатора в значительной степени зависит от равномерности распределения расхода газа в поперечном сечении реактора. Чтобы обеспечить приемлемую равномерность потока, скорость газов во входном и выходном патрубках нейтрализатора выбирают невысокой. В нейтрализаторах с гранулированным носителем скорость газа, вычисленная для общей фронтальной площади реактора, не превышает 1 м/с. Скорость газа в каналах с блочным носителем составляет не более 10 м/с. Гидравлическое сопротивление реактора должно составлять не более 30-40% общего сопротивления нейтрализатора.

В каталитическом нейтрализаторе с катализатором из благородных металлов можно снизить до установленных норм выбросы всех трех токсических газовых составляющих – СН, СО, NО, но лишь при условии, что состав горючей смеси близок к стехиометрическому, т.е. 0,95 < α < 0,98. Такие нейтрализаторы называют трехкомпонентными (тройного действия). Наилучшие результаты получены с платинородиевыми катализаторами.

Современные системы смесеобразования с карбюратором не способны поддерживать состав смеси в требуемых узких пределах, поэтому на двигателях с каталитическим нейтрализатором тройного действия чаще применяют систему смесеобразования с впрыскиванием бензина. Возможно применение систем с карбюратором, отрегулированным на всех режимах на богатую смесь. Необходимый для действия катализатора тройного действия состав отработавших газов обеспечивают подачей дополнительного воздуха на вход в нейтрализатор.

И в том и в другом случае необходима электронная система регулирования, включающая электронное анализирующее устройство, кислородный датчик, уровень импульса которого соответствует концентрации кислорода в отработавших газах и исполнительное устройство, которое в системе с впрыскиванием бензина воздействует на орган регулирования цикловой подачи топлива, а в системе с дополнительной подачей воздуха – на клапан, регулирующий расход воздуха.

Активность катализатора существенно уменьшается со временем, если в отработавших газах содержится свинец (например, при работе на этилированном бензине), фосфор и сера. Заметное отрицательное действие оказывают также соединения магния, бария, цинка, калия.

Срок службы катализаторов из благородных металлов в нейтрализаторе легкового автомобиля составляет 2000 ч, или 80 тыс. км пробега.

3 Responses to “Масса блочного носителя”