Лесная техника » 5.2 Принцип работы двигателей пил Лесная техника Всё что Вы хотели знать о лесной технике!

24 марта Принцип работы двигателей пил Опубликовал: admin  /  Категория: 5.2 Принцип работы двигателей пил

При вспышке горючей смеси в цилиндре освобождается энергия, преобразуемая поршнем и коленчатым валом в движение. Из карбюратора бензиновоздушная смесь попадает в нагнетатель (картер), а оттуда – в камеру сгорания. Свеча зажигания воспламеняет смесь. Под давлением рабочих газов поршень движется вниз. Во время движения вниз поршень приводит в действие коленчатый вал. Одновременно он управляет открыванием и закрыванием впускного и выпускного окон и перепускных каналов.

Поршень выполняет роль золотника. При движении поршня вверх из крайнего нижнего положения, называемого нижней мертвой точкой (н.м.т.), закрываются выхлопное и продувочное окна. В цилиндре происходит сжатие рабочей смеси, а под поршнем в картере создается разрежение. При приближении к крайнему верхнему положению, называемому верхней мертвой точкой (в.м.т.), открывается впускное окно и рабочая смесь, приготовленная в карбюраторе, засасывается в картер. Когда головка поршня находится на расстоянии 1,8…3,4 мм от в.м.т., рабочая смесь воспламеняется. За это время поршень проходит в.м.т. и под действием резко возрастающего давления в результате сгорания рабочей смеси движется вниз, совершая рабочий ход. При этом перекрывается впускное окно и сжимается рабочая смесь в картере. По мере приближения к н.м.т. поршень открывает сначала выхлопное окно, через которое отработавшие газы выбрасываются наружу, а затем продувочный канал. Свежая рабочая смесь, находящаяся в картере под давлением, поступает в цилиндр, одновременно удаляя остатки отработавших газов. Поршень, пройдя н.м.т., под действием энергии маховика начинает двигаться вверх и весь процесс повторяется. Таким образом, цикл рабочего процесса в двигателе совершается за два хода поршня или один оборот коленчатого вала и такой двигатель называется двухтактным.
Различают два такта:
1. Впуск и сжатие.
2. Сгорание и выпуск (с одновременным сжатием горючей смеси в картере).
Во время первого такта поршень движется вверх, сжимая горючую смесь в камере сгорания. Впускное окно открывается, свежая горючая смесь поступает в картер.

Во время второго такта поршень при движении вверх закрывает выпускное окно и перепускной канал. Смесь сжимается и воспламеняется при нахождении поршня в верхней мертвой точке (в.м.т.). Поршень под действием расширяющихся отработавших газов перемещается вниз.
При движении вниз поршень совершает работу и поворачивает коленчатый вал. Одновременно он сжимает смесь в картере. Выпускное окно и пе-репускной канал открываются. Возникающие отработавшие газы выходят из камеры сгорания через выпускное окно. Предварительно сжатая свежая смесь по-ступает через перепускной канал в камеру сгорания и вытесняет оставшиеся от-работавшие газы. В заключение поршень перемещается снова вверх.
У двухтактного двигателя каждый второй такт является рабочим. Одноци-линдровый двухтактный двигатель работает сравнительно спокойно. Так как поршень при движении вверх и вниз открывает или перекрывает впускное и вы-пускное окно, а также перепускной канал, то газораспределительный механизм не требуется.
Вследствие незначительного смешивания свежей смеси с отработавшим газом в камере сгорания (потеря заряда горючей смеси при продувке) коэффициент полезного действия этого двигателя несколько уменьшается. Подвижные детали в цилиндре (поршень, шатун и коленчатый вал) непрерывно обтекаются горючей смесью. Для непрерывного обеспечения достаточной смазки в бензин должно до-бавляться моторное масло.

Comments (0)  /  Add Comment Страницы Категории Подпишись на RSS Техника Архив На правах рекламы Техника Статистика
Lesnaya-Technika.ru 2008-2009 (c) Любое копирование данных только с указанием гиперссылки.