Лесная техника » 4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕСОПОГРУЗЧИКОВ Лесная техника Всё что Вы хотели знать о лесной технике!

24 марта Укладка пачки и выравнивание Опубликовал: admin  /  Категория: 4.4.3 Укладка пачки и выравнивание

Установив захват, выключают сцепление и перемещением рычага поворота захвата вниз открывают челюсть так, чтобы хлысты (деревья) плавно, без перекрещивания скатывались по стойкам.
Укладку каждого ряда начинают от стоек коников. Первую пачку опускают на вагон-сцеп к ближним от лесопогрузчика стойкам, а на лесоавтопоезд — к дальним. При необходимости между ними размещают дополнительные пачки.
Для более равномерной укладки допускается перемещение лесопогрузчика или подъем стрелы.
Опускание стрелы осуществляется при средней частоте вра¬щения вала двигателя. Пачки укладывают рядами по всей ши¬рине коника, для чего их переносят через стойки подвижного состава и плавно опускают до тех пор, пока они при укладке в первый ряд не коснутся основания коника. При укладке па¬чек в следующие ряды захват опускают до тех пор, пока концы стоек захвата не окажутся на одном уровне с верхом ранее погруженных хлыстов (деревьев). Окончательное расположение захвата регулируется движением лесопогрузчика вперед или назад.
После укладки отдельных пачек или окончания погрузки пачки и отдельные хлысты выравнивают. Приемы выравнивания выполняются одинаково при погрузке как хлыстов, так и деревьев.
Перемещение пачки или отдельных хлыстов к дальним стойкам производится челюстью захвата, установленной в закрытое положение, при движении лесопогрузчика задним ходом. Изменение положения отдельных хлыстов, связанное с их перемещением на расстояние до 0,5 м в сторону лесопогрузчика, производится движением челюсти захвата, установленной между стойками, при этом челюстью касаются хлыста со стороны противоположной месту перемещения, на уровне оси хлыста.
При перемещении хлыстов в направлении от лесопогрузчика концы стоек закрытого захвата устанавливают на уровне или ниже оси хлыста и открытием челюсти перемещают его на другое место.
При необходимости один или несколько хлыстов выравнивают, перекладывая их челюстным захватом. При этом допускается перемещение подвижного состава по сигналу машиниста.
По окончании погрузки леса на вагон-сцеп при необходимости пачку выравнивают по сигналу обрубщика сучьев.
Во время переезда лесопогрузчика на I передаче стрелу устанавливают в переднее положение. Закончив движение, лесопогрузчик устанавливают так, чтобы можно было открытым захватом с горизонтально расположенной челюстью охватить пачку снизу.
По сигналу обрубщика сучьев пачку толкают захватом при движении лесопогрузчика вперед (назад) на IV передаче.
При погрузке на лесоавтопоезда средние затраты времени на укладку одной пачки из штабелей текущей заготовки составляют: у ПЛ-1В 22 с, у ЛТ-65Б 26 с; из штабелей, уложенных в запас: у ПЛ-1В 28 с, ЛТ-65Б 33 с.
В режим труда и отдыха входят время на подготовительно-заключительную работу 50 мин/смена, время на отдых 40 мин/ смена. Перерывы устанавливаются через 55 мин работы, первый и второй перерывы по 5 мин и третий 10 мин. Во второй половине дня два перерыва по 10 мин. Время обеденного перерыва 60 мин/смена. Обед устанавливается в середине рабочего дня с отклонением в пределах 30 мин.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Грузовой ход. Опубликовал: admin  /  Категория: 4.4.2 Грузовой ход

Подав звуковой сигнал и повернувшись вполоборота вправо, плавно увеличивают частоту вращения вала двигателя до средних и на I передаче останавливают лесопогрузчик перпендикулярно оси лесовозной дороги. Движение заканчивается выключением сцепления.
При укладке пачек к дальним стойкам гусеницы должны располагаться ближе к рельсам УЖД или дышлу лесоавтопоезда. В остальных случаях лесопогрузчик останав-ливается с таким расчетом, чтобы при опускании стрелы пачка расположилась в месте, выбранном для ее укладки. Затраты времени на грузовой ход даны ниже.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Набор пачки Опубликовал: admin  /  Категория: 4.4.1 Набор пачки

Наездом лесопогрузчика на I передаче внедряют челюсть в штабель до тех пор, пока хлысты (деревья) не заполнят ее козырька. После этого, выжав сцепление, останавливают лесопогрузчик, не снижая частоты вращения вала. Включением рычага поворота челюсти вверх пачки отделяют и прижимают к стойкам захвата. Если отрыв пачки от штабеля затруднен, то ее отделяют движением лесопогрузчика на 0,5…! м назад с одновременным закрытием захвата.
При погрузке деревьев средний объем пачки снижается на 20%.
При перегрузке захвата пачку опускают на землю и повторным приемом захвата отделяют от нее часть хлыстов (деревьев). При наборе пачек из верхних рядов штабеля челюсть захвата устанавливают горизонтально на уровне намеченной плоскости ее внедрения в штабель.
Затраты времени на набор пачки должны быть не более 19 с, при погрузке из за-пасов — 31 с.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Порядок работы лесопогрузчиков ПЛ-1В и ЛТ-65Б Опубликовал: admin  /  Категория: 4.4 Порядок работы лесопогрузчиков ПЛ-1В и ЛТ-65Б

Работа лесопогрузчика начинается с порожнего хода. Порожний ход совмещают с перекидкой стрелы, последующим открытием челюсти и установкой захвата в положение для набора пачки. Затем выжимают педаль муфты сцепления и рычагом переключения передач включают необходимую передачу. У ЛТ-65Б рычагом реверс-редуктора включают пониженный диапазон передач. Далее плавно нажимают на педаль, увеличивая подачу топлива, быстро и плавно опускают педаль сцепления. Одновременно с началом движения включают рычаг управления стрелой в положение «вперед».Во время движения лесопогрузчика левая рука находится на рычагах управления поворотами, правая — на рукоятке управления стрелой или захватом. Правой ногой с помощью педали управления подачей топлива регулируют частоту вращения коленчатого вала двигателя.
Лесопогрузчик должен двигаться перпендикулярно штабелю на расстоянии 1/3 длины хлыстов, считая от комлей. При погрузке деревьев продольная ось движения лесопогрузчика должна быть на расстоянии 0,36 длины деревьев, считая от комлей, т. е. ближе к вершинам. При погрузке хлыстов, уложенных в разные стороны комлями, лесопогрузчик движется посредине штабеля хлыстов.
Когда рама стрелы лесопогрузчика ПЛ-1В расположится горизонтально, отпускают рычаг управления поворотом стрелы и той же рукой включают рычаг управления захватом в положение «раскрытие» до тех пор, пока стойки челюсти не займут положение параллельное грунту. У лесопогрузчика ЛТ-65Б раскрытие челюсти захвата целесообразно проводить в зоне наи¬лучшей видимости, т. е. когда рама стрелы находится впереди под углом около 20° к горизонту. Когда расстояние между лесопогрузчиком и штабелем до окончания поворота стрелы или раскрытия челюсти станет 3…3,5 м, лесопогрузчик останавливают и заканчивают установку захвата в положение для набора пачки.
Затраты времени на порожний ход и установку челюстного захвата в положение для набора пачки, а также рекомендуемые передачи приведены ниже.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Технология работы челюстных лесопогрузчиков Опубликовал: admin  /  Категория: 4.3 Технология работы челюстных лесопогрузчиков

Для эффективной работы погрузчиков необходимо соблюдать следующие требования к лесопогрузочным пунктам и штабелям хлыстов (деревьев).
Лесопогрузочные пункты должны быть подготовлены до начала разработки лесосеки в соответствии с рекомендациями по обслуживанию рабочего места.
Площадки под лесопогрузочные пункты нужно выбирать по возможности на ровном сухом и возвышенном месте.
Размеры лесопогрузочных пунктов зависят от технологии погрузки леса (погрузка хлыстов или деревьев, комлями в одну или в разные стороны), способа трелевки хлыстов или деревьев (за вершины или за комли), характера заготовки (в запас, для текущей вывозки), а также от лесоэксплуатационных условий.
Во всех случаях расстояние хода лесопогрузчика при погрузке леса из одного штабеля не должно превышать 40 м. При погрузке из штабелей текущей заготовки хлыстов (деревьев), стрелеванных на один лесопогрузочный пункт, площадь которого должна соответствовать объему деревьев, равному сменной производительности сучкорезной машины. Это достигается путем максимального (до 40 м) увеличения глубины штабеля и его уплотнения в процессе трелевки. Штабеля меньшей глубины устраивают по возможности ближе друг к другу.
Глубина штабелей сезонного запаса может составлять 60… 80 м. Погрузка леса из таких штабелей должна производиться с двух сторон на разных лесовозных усах.
Высота штабеля, подготовленного к погрузке в процессе текущей заготовки, должна быть 1…1.2 м, при создании сезонных запасов 1,5…3 м. Расстояние от штабеля хлыстов до дороги должно быть 6.. .8 м для удобства погрузки и предотвращения поломки хлыстов.
При организации погрузки хлыстов из штабелей сезонного запаса и заготовки вахтовым методом необходимо:
чтобы объем штабеля был не менее 250…300 м3; для этого при ручной обрезке сучьев нужно уплотнить подтрелеванные пачки хлыстов в штабель путем закатывания их трелевочным трактором с применением тягового каната, а при механизированной обрезке сучьев укладкой хлыстов в два-три яруса; при использовании на штабелевке хлыстов лесопогрузчиков объем штабелей увеличивается до 500 м3;
чтобы расстояние между штабелями было 8.. .10 м для удобства расчистки штабелей от снега;
по краям штабеля устанавливать вешки, высота которых должна превышать максимальную глубину снежного покрова, т. е. составлять 1,5…2 м;
чтобы каждый штабель имел свой номер и паспорт; в паспорте указывают объем штабеля, количество хлыстов, время заготовки, фамилии бригадира и приемщика древесины;
во избежание примерзания хлыстов к грунту под штабель укладывать подкладки на расстоянии 5…6 м друг от друга.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Лесопогрузчик ПЛ-1В Опубликовал: admin  /  Категория: 4.2.3 ПЛ-1В

Лесопогрузчик ПЛ-1В состоит из базового трактора ТДТ-55А и навесного технологического оборудования, в которое входят рама навески, рама стрелы с приводом захвата, гидросистема, дополнительное оборудование, челюсть захвата, электрооборудование и опорное устройство.

Рама навески служит основной базой для размещения и крепления навесного технологического оборудования и представляет собой жесткую сварную металлоконструкцию.

Ее устанавливают на лонжероны трактора ТДТ-55А. На задней балке рамы навески приварены шесть кронштейнов, из которых два средних служат для крепления вспомогательного гидроцилиндра, а четыре крайних — для крепления двух основных гидроцилиндров, посредством которых производится поворот стрелы. На левой и правой балках рамы приварены корпуса подшипников скольжения, в которых закрепляется основной рабочий орган лесопогрузчика — рама стрелы. Корпус подшипника разъемный, верхняя его крышка крепится шпильками. Внутри корпуса подшипника скольжения установлены бронзовые вкладыши, которые стопорятся от проворачивания цилиндрическими штифтами. Подшипник смазывают с помощью масленки, вворачиваемой в верхнюю крышку подшипника.
Рама стрелы с приводом захвата является основным рабочим органом лесопогрузчика, служащим для подъема и переноса груза. Она выполнена в виде П-образной сварной металлоконструкции. На продольных балках рамы размещен механизм поворота захвата, состоящий из двух гидроцилиндров захвата, специальных цепей и звездочек. Для монтажа механизма поворота захвата на раме стрелы предусмотрены крышки, служащие также для предотвращения попадания посторонних предметов (порубочных остатков, веток) в зацепление цепей и звездочек. Крышки болтами крепятся к продольным балкам рамы стрелы.
Гидроцилиндры посредством пальцев 4 присоединены к кронштейнам, приваренным на продольных балках рамы стрелы. Штоки гидроцилиндров соединены с цепью , закрепленной на звездочке пальцами. Звездочки насажены на вал челюсти захвата. К рычагам иприваренным на вал рамы стрелы, шарнирно присоединяются гидроцилиндры поворота стрелы; через отверстия а два основных и через отверстие б один вспомогательный. На балках рамы стрелы приварены стойки-ограничители, входящие в комплект захватного устройства. К стойкам прижимается пачка леса при захвате.
Опорное устройство предназначено для уменьшения продольного наклона лесопогрузчика при работе, особенно в момент отрыва пачки леса. Для этих целей натяжные колеса базового трактора ТДТ-55А заменены опорными катками. В специальный кронштейн, приваренный к лонжерону трактора, вворачивается упорный болт, удерживающий блок шарниров в положении, обеспечивающем предварительное сжатие амортизирующей пружины. При эксплуатации лесопогрузчика упорный болт должен быть всегда завернут до отказа, и при его выкручивании амортизирующее устройство выключается из работы из-за большого наклона блока шарниров вперед, вследствие чего могут поломаться детали ходовой части и рамы трактора.
Челюсть захвата представляет собой сварную металлоконструкцию, состоящую из вала и двух клыков коробчатого сечения. Между клыками приварен нож треугольной формы.
На лесопогрузчике имеется звуковая сигнализация, предупреждающая машиниста о запрещении движения стрелы лесопогрузчика при открытой двери.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Навесное оборудование ЛТ-65Б Опубликовал: admin  /  Категория: 4.2.2 Навесное оборудование ЛТ-65Б

Рама навесного оборудования является несущей частью, на которой монтируют грузоподъемное устройство погрузчика, представляет собой замкнутую сварную металлоконструкцию, состоящую из двух боковых рам и соединенных поперечными связями. На боковинах имеются отверстия а для шарнирного соединения с поворотным основанием, отверстия б для шарнирного соединения с гидроцилиндрами поворота основания и отверстия в для связывающей стяжки. Бо-ковины рамы навесного оборудования приварены к раме трактора.
На боковинах имеются отверстия б для шарнирного соединения со стрелой и г для шарнирного соединения с гидроцилиндрами подъема стрелы, а на рычагах отверстия а для шарнирного со-единения с гидроцилиндрами поворота основания и в для соединения с рамой на-весного оборудования. К трубе приварены проушины 6 для соединения с тягами защитного кожуха.
Стрела является основным органом механизма подъема и переноса груза через кабину трактора. Она представляет собой сварную металлоконструкцию и состоит из двух балок 2 и 3 коробчатого сечения, соединенных между собой по-перечной трубой. На одном конце стрелы имеются отверстия а под шлицевые оси механизма поворота нижней челюсти, а на другом отверстия б для шарнирного соединения с поворотным основанием. На стреле имеются две пары проушин для крепления гидроцилиндров стрелы и захвата.

Нижняя челюсть предназначена для набора и зажима пачки леса к стойкам при перемещении хлыстов во время погрузки. Она состоит из двух боковин, соединенных поперечной связью. На концах связи имеются фланцы для соединения ее с шлицевыми осями механизма поворота. Концы боковин для жесткости и лучшего формирования пачки леса связаны поперечной клиновидной призмой.

Стойки служат ограничителями. Пачка леса прижимается к ним нижней че-люстью при наборе и переносе ее над кабиной трактора, а при разгрузке — на-правляющими, по которым пачка скатывается на лесовозный транспорт. Стойка представляет собой сваренную из двух боковин металлоконструкцию, боко¬вины соединены обечайками.
Механизм поворота нижней челюсти состоит из специальных цепей, звездочек и шлицевых осей, которые преобразуют поступательное движение штоков гидравлических цилиндров во вращательное движение нижней челюсти. Специальная цепь одним концом соединена со штоком гидравлического цилиндра захвата, другим — со звездочкой. На пальцах цепи имеются ролики, которые при движении перекатываются по направляющим планкам.

Звездочка через центральное шлицевое отверстие установлена на шлицевой оси. Специальная цепь и звездочка закрыты сварным металлическим кожухом для предохранения от ударов и попадания посторонних предметов. Торцевая шайба ограничивает осевое смещение шлицевой оси.
Карданные валы служат для передачи крутящего момента от двигателя к заднему мосту трактора, который осуществляется малым и большим карданными валами через промежуточную опору, состоящую из корпуса, двух шарикоподшип-ников и вала. На концах вала имеются шлицы для соединения с муфтой малого карданного вала и вилкой большого карданного вала. Промежуточная опора крепится болтами к балке, приваренной к лонжеронам рамы трактора.
Дополнительное оборудование лесопогрузчика состоит из защитных ограж-дений радиатора, стекол кабины, самой кабины, левой двери кабины трактора, защитного кожуха и упоров.
Ограждение радиатора выполнено в виде сварного каркаса из металлических полос, привариваемого к колпаку радиатора.
Ограждения- стекол кабины представляют собой сетчатые решетки, уста-навливаемые на стеклах со стороны погружаемого древесного сырья.
Установка левой двери кабины трактора предназначена для свободного доступа оператора в кабину трактора при переднем положении стрелы. Дверь кабины с закрепленными на ней кронштейнами может перемещаться вверх и вниз, а также поворачиваться на специальной направляющей. Для облегчения перемещения двери вверх на направляющей имеется пружина.
Ограждение кабины трактора служит для обеспечения безопасной работы оператора в момент переноса пачки леса над кабиной. Она выполнена в виде за-крепленного на кабине трактора каркаса из уголков и листов.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Лесопогрузчик ЛТ-65Б Опубликовал: admin  /  Категория: 4.2.1 ЛТ-65

Лесопогрузчик ЛТ-65Б представляет собой грузоподъемную машину, состоящую из навесного оборудования, смонтированного на базе трелевочного трактора ТТ-4, с которого сняты погрузочный щит, раздаточная коробка с лебедкой и гидравлическая система управления щитом. Лесопогрузчик работает по принципу переноса груза над кабиной трактора.
Навесное оборудование лесопогрузчика состоит из рамы навесного обору-дования, поворотного основания, стрелы, нижней челюсти,  двух стоек, механизма поворота нижней челюсти, гидравлической системы, установки кар-данных валов, дополнительного оборудования 6 и системы электрооборудования.
Рама навесного оборудования является несущей частью, на которой монтируют грузоподъемное устройство погрузчика, представляет собой замкнутую сварную металлоконструкцию, состоящую из двух боковых рам и соединенных поперечными связями. На боковинах имеются отверстия а для шарнирного соединения с поворотным основанием, отверстия б для шарнирного соединения с гидроцилиндрами поворота основания и отверстия в для связывающей стяжки. Бо-ковины рамы навесного оборудования приварены к раме трактора.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта ЧЕЛЮСТНЫЕ ЛЕСОПОГРУЗЧИКИ ПЕРЕКИДНОГО ТИПА Опубликовал: admin  /  Категория: 4.2 Челюсные лесопогрузчики перекидного типа

Челюстные лесопогрузчики перекидного типа имеют более высокую продольную устойчивость по сравнению с фронтальными, могут преодолевать большие подъемы и спуски, выполнять погрузку леса без разворота трактора. Этот способ погрузки, называемый челночным, сокращает размеры погрузочной площадки, трудозатраты по подготовке и обустройству места для погрузки лесоматериалов. Челюстные погрузчики фронтального типа нашли широкое применение на штабелевке лесоматериалов на нижних складах и сброске древесного сырья на береговых складах лесосплавных предприятий.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Виды погрузчиков Опубликовал: admin  /  Категория: 4.1 Виды погрузчиков

Челюстные лесопогрузчики перекидного и фронтального типа созданы на базе трелевочных тракторов ТДТ-55А, ТТ-4(ТТ-4М) и колесного трактора К-703, лесопогрузчики манипу-ляторного типа — на базе трактора ТТ-4 и как самостоятельное технологическое оборудование, которое монтируют на лесовозных автомобилях, трелевочных тракторах, но их можно использовать и как стационарное оборудование на нижних складах при разделке и сортировке лесоматериалов. В этих лесопогрузчиках применяют гидравлический привод рабочих органов.
Челюстные лесопогрузчики перекидного типа имеют более высокую продольную устойчивость по сравнению с фронтальными, могут преодолевать большие подъемы и спуски, выполнять погрузку леса без разворота трактора. Этот способ погрузки, называемый челночным, сокращает размеры погрузочной площадки, трудозатраты по подготовке и обустройству места для погрузки лесоматериалов. Челюстные погрузчики фронтального типа нашли широкое применение на штабелевке лесоматериалов на нижних складах и сброске древесного сырья на береговых складах лесосплавных предприятий.
Лесопогрузчики манипуляторного типа применяют на различных технологических операциях: на штабелевке лесоматериалов на нижних складах, на лесосплавных работах, при погрузке круглых лесоматериалов на лесовозный транспорт. Лесопогрузчик ЛТ-72А выпускают со сменными рабочими органами (ковшом и грейферным захватом), он может использоваться на земляных работах и при погрузке коротья и порубочных отходов. Лесопогрузчики манипуляторного типа ЛТ-184 и СФ-65С в стационарном исполнении включают в состав раскряжевочных линий на нижних складах леспромхозов. Эти лесопогрузчики устанавливают и на лесовозные автомобили для погрузки и раз грузки хлыстов и деревьев, а также для выполнения отдельных технологических операций в составе различных лесозаготови тельных машин.

Comments (0)  /  Add Comment « Previous Entries Страницы Категории Подпишись на RSS Техника Архив На правах рекламы Импортные подшипники для всех отраслей промышленности
минипогрузчики в лизинг Техника Статистика
Lesnaya-Technika.ru 2008-2009 (c) Любое копирование данных только с указанием гиперссылки.