Лесная техника » 3. Погрузочно-транспортные машины для сортиментов Лесная техника Всё что Вы хотели знать о лесной технике!

24 марта Защита основных агрегатов и узлов Опубликовал: admin  /  Категория: 3.1.2 Защита основных агрегатов и узлов

Основные агрегаты и узлы трактора надежно защищены от воздействия различных препятствий. Двигатель имеет прочный капот, изготовленный из листовой стали толщиной 3…4 мм. Нижняя часть предохраняется от повреждения при наезде трактором на пни и валежины поддоном из листовой стали толщиной 10…15 мм.
Тяговое усилие форвардеров находится в пределах 95-140 кН за счет применения гидростатических, гидродинамических или гидростатически-механических трансмиссий. Они способны перевозить грузы почти равные своей собственной массе.
Основным преимущественным показателем колесных машин является скорость движения, максимальные значения для приведенных в табл.1 и 2 машин составляют 25…35 км/ч.
Крупнейшим поставщиком лесозаготовительных машин является фирма “FMG Timberjack” (создана в 1989 году в результате слияния широко известной финской фирмы Rauma-Repola и канадской компании Timberjack). Фирма “Timberjack” выпускает известные во всем мире колесные погрузочно-транспортные машины моделей 230, 810, 1010, 1110, 1210, 1710.

Машина “Тimberjack 1010″ представляет из себя трехосную машину с приводом на каждое колесо. Имеет шарнирно-сочлененную раму и состоит из тягового и грузового модуля. Задние колеса могут дополнительно оборудоваться гусеницами. Масса трактора - 11 т, грузоподъемность - 11 т, мощность двигателя - 82 кВт. Трансмиссия трактора состоит из гидротрансформатора марки “Кларк”, коробка передач с гидравлическим переключением передач имеет 3 скорости вперед и 3 скорости назад. На тракторе установлен гидроманипулятор типа “Loglift F60″, грузовой момент которого составляет 72 кН•м, максимальный вылет стрелы - 10,3 м.
Машина МЛПТ-354 выполнена на базе специального шарнирно сочлененного шасси и включает (рис. 3) передний энергетический и задний технологический модули, шарнирно сочлененные между собой с возможностью поворота в горизонтальной и качания в вертикальной плоскостях. Она предназначена для сбора, погрузки и транспортировки сортиментов, а также для их разгрузки и штабелевки.

Энергетический модуль состоит из силовой установки: двигателя, сцепления, коробки передач, переднего ведущего моста с бортовыми редукторами, обеспечивающими повышенный дорожный просвет. На мосту закреплена соединительная рама с кронштейном и передней опорой вертикального шарнира.
Технологический модуль включает раму, задний ведущий мост, карданный привод, согласующий редуктор, узлы пневмопривода тормозов. Рама заднего модуля с помощью вертикально-горизонтального шарнира соединена с передней опорой на энергетическом модуле. Двухстепенный шарнир позволяет обеспечивать относительный поворот модулей до 40? в обе стороны в горизонтальной плоскости и до 15? – в поперечной вертикальной плоскости.
В качестве технологического оборудования на погрузочно-транспортной машине установлены гидроманипулятор с поворотным ротатором и радиальным грейферным захватом на конце рукояти, грузовая платформа с кониковыми устройствами и ограждение. Управление гидроманипулятором осуществляется с рабочего места оператора с помощью электрогидравлической системы пропорционального управления этом обеспечивается подъем-опускание стрелы и рукояти манипулятора, их разворот, разворот захвата, а также управление выдвижной секцией рукояти и челюстями захвата.
Грузовая платформа погрузочно-транспортной машины для транспортировки сортиментов оборудована четырьмя кониковыми устройствами, расположение которых обеспечивает погрузку сортиментов длиной 2…6 м. Основания переднего и заднего коников снабжены зубчатыми планками для повышения надежности удерживания сортиментов от смешения вдоль продольной оси машины.
Трансмиссия состоит из следующих основных сборочных единиц: сцепления; коробки передач; переднего моста с главной передачей и дифференциалом, конечными передачами и тормозами; карданной передачи; редуктора; заднего моста с главной передачей и дифференциалом, конечными передачами и тормозами.
Погрузочно-транспортная машина МЛ-131 предназначена для сбора, погрузки и транспортировки сортиментов, а также для их разгрузки и штабелевки.

В состав технологического оборудования входит гидроманипулятор с грейфером и грузовая платформа. Грузовая платформа состоит из настила рамы, по бокам которой располагаются гнутые съемные стойки трубчатого профиля. В передней части грузовой платформы, перед манипулятором установлено защитное ограждение в виде решетки.
Гидроманипулятор предназначен для сбора, погрузки-разгрузки сортиментов на грузовую платформу. Гидроманипулятор устанавливается на технологическом модуле и состоит из поворотной колонны, стрелы, рукояти и грейферного захвата с ротором. Для увеличения вылета рукоять снабжена удлинителем.
Технологическая секция рамы соединена с силовой посредством универсального вертикально-горизонтального шарнира. Задний технологический модуль состоит из заднего моста, оснащенного с каждой из боковых сторон балансирным редуктором с двумя колесами. При этом задний мост вместе с балансирными редукторами в сборе представляет четырехколесную тандемную тележку. Привод моста осуществляется через карданный вал, двойной шарнир и редуктор передней опоры. Кабина шасси - унифицированная, безопасная, каркасно-панельной конструкции, термо- и шумоизолирована, с защитными решетками на боковых и задних стеклах. Рулевое управление ручное с гидробъемной передачей, с насосом-дозатором и двумя силовыми цилиндрами, поворачивающими секции в горизонтальной плоскости вокруг вертикального шарнира на угол 40°.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Рамы колесных тракторов Опубликовал: admin  /  Категория: 3.1.1 Рамы колесных тракторов

Рамы всех колесных тракторов для вывозки сортиментов имеют шарнирно-сочлененную конструкцию. Маневрирование машины осуществляется путем поворота одной полурамы относительно другой. Передние колеса являются неповоротными, у трактора отсутствует подвеска, и небольшие неровности грунта воспринимаются шинами.

Основные технические характеристики погрузочно-транспортных
машин (форвардеров) с шасси 4К4
Показатели Фирма – модель – страна
Sisu Valmet-871 Фин-ляндия FMG Timberjack 610 Фин-ляндия МЛ-74А РФ МЛПТ-354 “Беларус”
Эксплуатационная масса, т 10,5 9,72 13,8 9
Грузоподъемность, т 8 5 6 5
Диапазон скоростей движения, км/ч 2,3…23,2 1,3…24,0 0…29 2,5…33
Мощность двигателя, кВт 75 70 121,4 77
Гидроманипулятор:
максимальный вылет стрелы, м 5,36 5,3 7,1 7,2
подъемный момент, кН•м 64,7 50 60 40
Для того, чтобы трактор мог преодолевать большие препятствия без отрыва колес от земли, в конструкцию введена качающаяся ось, либо шарнирно-подвешенный передний мост. У трехосных колесных тракторов, которые являются основным базовым трактором для сортиментовозов на задней полураме устанавливаются балансирные тележки. Установка тележек, помимо уменьшения удельного давления на грунт позволяет улучшить проходимость машины. При установке тележки на гусеничный ход достигается дополнительное улучшение опорной проходимости. Тележка увеличивает также боковую устойчивость машины, так как ось с тележкой имеет более плавный ход и вызывает меньшие перемещения при преодолении препятствий по сравнению с одинарной осью и, кроме того, позволяет преодолевать препятствия без отрыва колес от поверхности пути.
Дорожный просвет базовых машин колеблется в пределах от 0,5 до 0,78 м. Существуют два способа увеличения дорожного просвета машин с механической трансмиссией: увеличение диаметра колес или установка ступенчатых колесных редукторов.
Важными требованиями являются малый радиус поворота и хороший обзор из кабины водителя. Выполнение данных требований облегчает условия работы трактора-сортиментовоза. Не в малой степени облегчению условий работы способствует наличие таких конструктивных элементов, как блокируемый дифференциал и рулевой тормоз. В конструкциях колесных шасси имеются два способа блокировки дифференциала: автоматическая система и ручная блокировка. Некоторые автоматические устройства имеют недостаток в том смысле, что при поворотах происходит торможение колес наружной стороны поворота, что приводит к повреждению почвы.
Для обеспечения комфортабельной работы водителя при тяжелых операциях, связанных с управлением машины, как правило имеется сервопривод. Уровни шума и вибрации в кабинах тракторов снижены за счет применения шумопоглощаемых и вибродемпфирующих материалов. Кабины водителя имеют хорошую обзорность во всех направлениях, благодаря большой (около 40%) площади остекления боковых, задних и передних стенок кабины трактора. Безопасность работы водителя обеспечена высокой прочностью каркаса кабины. Так как трактор-сортиментовоз может эксплуатироваться в темное время суток, мощность осветительных приборов обеспечивает освещенность в радиусе действия гидроманипулятора не менее 30 люкс.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Конструктивные особенности погрузочно-транспортных машин Опубликовал: admin  /  Категория: 3.1 Конструктивные особенности погрузочно-транспортных

Известно, что за рубежом типаж лесных машин базируется в основном на колесных шасси с колесной формулы 4К4, 6К6, 8К8. В зависимости от мощности двигателя их можно разделить на группы: до 50 кВт - легкие, 75 кВт - средние и свыше 75 кВт - тяжелые. На рубках промежуточного пользования применяются машины с мощностью до 75 кВт, на сплошных - свыше 75 кВт. Особенностью погрузочно-транспортных машин является модульная система их создания. Обычно такие машины состоят из силового (энергетического) модуля с унифицированными дви-гателями, бортовым редуктором, коробкой передач, гидроприводом, карданными валами, колесами и др. узлами и системами и технологического модуля, на котором может располагаться различное оборудование: для трелевки леса, погрузочно-транспортных машин, многооперационных машин.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Погрузочно-транспортные машины для сортиментов Опубликовал: admin  /  Категория: 3. Погрузочно-транспортные машины для сортиментов

детальное изучение конструкций навесного технологического оборудования погрузочно-транспортных машин и правил их эксплуатации

 Структура раздела:
1. Назначение, область применения погрузочно-транспортных машин;
2. Устройство и принцип работы навесного технологического оборудования погрузочно-транспортных машин;
3. Правила эксплуатации и техника безопасности при работе на погрузочно-транспортных машинах.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Конструктивные особенности прицепных сортиментовозов Опубликовал: admin  /  Категория: 3.2 Конструктивные особенности прицепных сортиментовозо

Рассматривая особенности конструкций прицепных тележек известных зарубежных фирм, например, NOKKA, можно констатировать, что гамма выпускаемой продукции построена на основе однобалочной или двухбалочной конструкций. Прицепы с двухбалочной конструкцией рамы моделей 92, 102, 122, а также соответствующие модели с приводом колес тележки 92-4WD, 102-4WD, 122-4WD отличаются особенностью, заключающейся в обеспечении достаточной прочности конструкции прицепа, минимальным собственным весом за счет применения высокопрочных сталей. Для прицепов моделей 92/92-4WD, 102/102-4WD рекомендуется установка манипуляторов моделей 31Н, 39Н, 39НХ, 4469. К прицепам 122/122-4WD – манипулятор 4475. Обусловлено это обеспечением необходимой грузоподъемности.
Особенности рамной конструкции прицепов NOKKA является автоматический привод тандемной тележки, что увеличивает проходимость. При включении привода ведущие ролики (беличье колесо) опускается и входит в зацепление с протектором шин исключая проскальзывания. Система привода обеспечивает автоматическое отключение привода, когда дорожные условия улучшаются. Предусматривается система привода колес прицепа и гидроманипулятора автономным приводом, что позволяет от вала отбора мощности осуществлять привод гидронасоса и всей гидроаппаратуры при соответствующем оборудованием прицепа дышлом. Все модели прицепов NOKKA оборудованы гидроуправляемым дышлом. Это позволяет агрегату иметь минимальный, по сравнению с остальными, радиус поворота за счет того, что прицеп следует по колее трактора. Отличительной особенностью прицепов NOKKA является также обеспечение геометрической проходимости за счет параметров клиренса (63 см), это обеспечивает оптимальная конструкция и размеры колес.
Среди известных производителей погрузочно-транспортных машин прицепного типа является фирма FARMI. Конструктивно компоновка лесных ПТМ не отличается. Прицепная тележка и базовый трактор адаптированы на преодоление сложных лесных условий. Известны такие марки машин, которые могут агрегатироваться с тракторами типа МТЗ-82.1 и др. Например, машина MPV 12-4WD является эффективным средством, имеющим четыре управляющих колеса тандемной тележки, грузоподъемность 12 т. Защитное ограждение грузового отсека обеспечивает надежную защиту при скорости до 40 км/ч. Машина марки MPV 7000, грузоподъемностью 7 т рассчитана на агрегатирование с тракторами класса тяги 1,4. По своим прочностным параметрам не уступает машине MPV 9000, которая имеет грузоподъемность 9 т с широким спектром возможностей установки гидроманипуляторов различной грузоподъемности. Модификация машины MPV 9000 WD отличается от остальных наличаем сервоуправления, работающим при помощи фрикционных валиков, приводимых в действие гидравлическим приводом, что обеспе-чивает движение с грузом по сильно пересеченной местности. Шины ELS шириной в 500 мм обеспечивают транспортировку даже на слабонесущих грунтах.
Известны машины марки ПЛ-11 и ПЛ-7, базирующиеся с трактором МТЗ-82.1. Управление этими агрегатами осуществляется из кабины трактора. Например, полуприцеп ПЛ-11 имеет грузоподъемность 11 т, собственную массу 1,9 т, ходовая система традиционная – балансирная. Полуприцеп ПЛ-7 имеет грузоподъемность до 10 т, площадь грузового отсека 2,3 м2. На прицепы устанавливается гидравлический погрузчик TIGER-220.

Великолукский машиностроительный завод также занимается производством одноименной продукции. Известен прицепной форвардер в составе базовой машины трактора харьковского тракторного завода и технологического оборудования. На агрегате установлен манипулятор с грузовым моментом 140 кНм с вылетом 8 м. Номинальное давление в гидросистеме составляет 20 МПа, грузоподъемность – 6 т.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Технологические процессы заготовки сортиментов Опубликовал: admin  /  Категория: 3.4 Технологические процессы заготовки сортиментов

Заготовка сортиментов с использованием бензиномоторных пил и форвардеров получила наиболее широкое распространение. В состав технологического процесса входят следующие операции: валка деревьев, обрезка сучьев и раскряжевка хлыстов на сортименты бензиномоторной пилой у пня, окучивание сортиментов вручную, сбор и погрузка пачек сортиментов гидроманипулятором на грузовую платформу форвардера, подвозка и разгрузка (с подсортировкой) сортиментов в штабель у лесовозной дороги для последующей погрузки на ле-совозный автомобильный транспорт.
Основным условием при проведении прореживаний и проходных рубок сортиментным методом является “организованное лесонасаждение” с обязательной разбивкой лесосек на пасеки и подготовкой технологических коридоров. Для проведения рубок ухода в лиственных насаждениях в возрасте до 30 лет и в хвойных до 40 лет расстояние между коридорами проектируется не менее 30 м, а в насаждениях с возрастом соответственно свыше 30 и 40 лет - не менее 40 м. В зависимости от высоты древостоя оно может составлять 20 м.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Обзор конструкций гидроманипуляторов и вспомогательного оборудования (гидроманипуляторы, грейферы, ротаторы). Опубликовал: admin  /  Категория: 3.3 Обзор конструкций гидроманипуляторов

Одним из основных элементов технологического оборудования погрузочно-транспортных машин (ПТМ) как шарнирно-сочлененных, так и прицепных является гидроманипулятор.
В странах Европы, и особенно в Скандинавских, существует огромное разнообразие конструкций манипуляторов, устанавливаемых на лесных машинах. В большинстве своем они выполнены по схеме шарнирных рычажных механизмов, состоящих из колонны, поворотного механизма, стрелы, рукояти и захвата. С помощью манипуляторов можно выполнять самые разнообразные операции: погрузку хлыстов и сортиментов на транспорт, трелевочные и погрузочно-транспортные работы, валку и пакетирование деревьев, подачу стволов к рабочим органам сучкорезных, сучкорезно-раскряжевочных и рубительных машин. Техническое исполнение манипуляторов может быть нескольких видов: двухрычажные, состоящие из стрелы и рукояти; однорычажные телескопические, стрела которых состоит из телескопически подвижных звеньев; двух рычажные комбинированные со стрелой и телескопической рукоятью или рукоятью с выдвижной балкой-удлинителем.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Основные параметры манипуляторов Опубликовал: admin  /  Категория: 3.3.3 Основные параметры манипуляторов

К основным параметрам манипулятора относят вылет, грузовой момент, скорость перемещения (линейная и угловая), угол поворота манипулятора в горизонтальной плоскости, масса. Вылет манипулятора зависит от ширины пасеки, волока. Поэтому при выборе данного показателя следует исходить из того, что величина максимального вылета должна составлять не менее половины ширины пасеки применительно к рубкам ухода и сплошным рубкам.

Грузоподъемный момент является суммарным моментом зависящим от массы дерева в вывешенном положении и массы ЗСУ или грейферного захвата. Поэтому, при выборе этого показателя необходимо исходить из массы обрабатываемых сортиментов. Поэтому целесообразно при выборе грузоподъемного момента исходить из осредненной массы сортиментов или иметь возможность устанавливать манипуляторы с различным грузовым моментом, в зависимости от условий эксплуатации. Угол поворота манипулятора определяется технологией работы машины. В связи с тем, что машина должна обрабатывать деревья с одной стоянки манипулятор должен быть полноповоротным. Масса манипулятора зависит от вылета и грузоподъемного момента.
Гидроманипулятор, который устанавливается за кабиной на тяговом модуле или на прицепе, имеющий наклонную колонну, в транспортном положении легко складывается в компактную и удобную для транспортировки конструкцию.
Признанными производителями гидроманипуляторов являются Швеция, Финляндия. Однако в последнее время на рынке появились и такие страны, как Италия, Германия, Австрия, Хорватия, Словения. В табл. 4 приведены технические характеристики гидроманипуляторов, производимых известными фирмами этих стран устанавливаемых на сортиментовозах.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Манипуляторы фирмы «Логлифт» Опубликовал: admin  /  Категория: 3.3.2 Манипуляторы фирмы «Логлифт»

Финская фирма «Логлифт» специализирующаяся на выпуске манипуляторов различных серий для лесных тракторов и для лесовозов. Каждая серия манипуляторов содержит несколько моделей: V, L, F, S, Z, A. Модели V, L, LT предназначены только для лесных тракторов и отличаются грузоподъемностью и высотой от основы до верхнего шарнира стойки. В зависимости от модификаций, манипуляторы могут размещаться над кабиной, за кабиной и на прицепном звене.

Технические характеристики манипуляторов
Марка,
модель Подъемный момент, кН м Макс. вы-лет,
м Ход удли-нителя, м Угол по-ворота стрелы, град. Масса, кг Рабочее давление, МПа Расход насоса, л/мин
Логлифт (Финляндия)
F40L 36 6,5 1,17 380 820 17 40-70
F50V(L) 45 6,5 1,17 380 780 15 50-80
F60F67 57 6,7 1,05 380 1000 15 50-80
F65L 65 7,1 1,05 380 1080 17 60-80
F75S75 77 7,5 1,4 415 1660 18,5 2*70-80
“Хиаб” Швеция
Хиаб 670К 60 7,3 1,3 410 1170 16 60
J590 50 6,8 (8,6) - 415 1240 20 50-60
J690 60 7,0 1,17 415 1180 20 50-60
J790 70 7,5 - 415 1600 - -
J890 78 7,5 1,35 415 1700 25 70-80
“Эпсилон” Австрия
Е8.79Р 78,5 8,0 1,5 420 1640 24,5 2*30-50
“Техномеханика” Хорватия
HAK-7S 70 7,8 1,4 405 1820 16 -
“ЛИВ” Словения
L3,52 28 5,2 1,0 380 520 19 30
L5,70H 50 7,0 1,45 437 980 21 40-60
L6,42S 60 4,16 1,2 437 740 21 40-60
L6,77HSDT 60 7,8 2,3 437 870 21 40-60
“Nokka”
31H 31 6,4 1,25 400 825 16 30
38H 36 5,5 1,2 400 835
39H 39 6,6 1,25 400 905 16 40
39KX 39 7,0 1,6 400 945 16 40
4475 44 7,5 2*1,25 400 1025 16 50
Практически все модели манипуляторов «Логлифт» имеют телескопические вставки-удлинители.
У манипуляторов для лесных тракторов вылет и грузовой момент колеблются в диапазоне, соответственно 6,5 м – 10,7 м; 36 кНм –77 кНм.
В целом, гидроманипуляторы состоят из колонны, стрелы, рукояти с удлинительным звеном, грейферного захвата с ротатором. Вспомогательное оборудование грейферы, ротаторы и различные головки обычно производятся на тех же заводах, что и манипуляторы. Основные характеристики грейферов приведены ниже.

Грейферы фирмы «Логлифт» выпускаются четырех моделей. Модель N – для лесных тракторов, модель А – для лесовозных машин. Модели Т, Р – для промышленных манипуляторов.

Технические характеристики грейферных захватов.
Модель поперечное сечение, м2 мах рас-крытие, м мин. диаметр бревна, мм грузоподъ-емность, кг вес, кг давление, МПа
“Логлифт” Финляндия
N 25 0,25 1,44 90 2000 130 20
N 35 0,35 1,5 100 2000 135 20
A 35 0,35 1,7 100 3000 190 20
A 50 0,5 1,8 110 3000 200 20
“ЛИВ” Словения
GO 0,2 0,2 1,3 0 20 80 17,5
GO 0,3 0,3 1,5 100 30 175 17,5
GO 0,41 0,41 1,8 110 40 235 17,5
Go 0,051 0,51 1,82 100 40 245 17,5
Сила сжатия челюстей при давлении 20 МПа составляет соответственно от 12 до 17 кН. Грейферы изготавливаются, как и манипуляторы из высокопрочной стали. Ротаторы для поворота и ориентации грейфера полноповоротные, имеют момент поворота:MR6F – 1,4 кНм, GV10 – 2,0 кНм.
Фирма “Хиаб” известна манипуляторами марок “Хиаб” и “Йонсеред” и выпускает также целую гамму моделей насчитывающую 132 вида манипуляторов для различных народно-хозяйственных целей, в том числе и для лесозаготовок. Фирма является крупнейшим в мире изготовителем кранов- манипуляторов. В настоящее время “Хиаб” производит в год около 10 тысяч манипуляторов, что составляет более трети мирового рынка техники данного вида.
Типаж манипуляторов обусловлен грузоподъемностью их от 7 кНм до 250 кНм вылетом от 1,7 м до 10 м и ими может быть оснащен как малотоннажный грузовик, так и большой грузоподъемности.
Лесное отделение фирмы “ХИАБ” специализируется на выпуске кранов для лесо-заготовок.
Известны такие модели, как ХИАБ 670К, 670А, и Йонсеред 590, 690, 790, 890, 990, 1090, 100Z, 1890, 2190. Каждая из моделей может устанавливаться как за кабиной, так и сзади грузовой платформы. Манипуляторы трехзвенные, состоящие из поворотной колонны с постом управления стрелы и рукояти. Рукоять может быть с удлинителем. Модели ХИАБ 670К и 670А отличаются элементами конструкции привода рукояти с целью получения различных по форме рабочих зон. На них могут устанавливаться три вида грейферов с различным поперечным сече-нием.
Манипуляторы Йонсеред имеют диапазон изменения грузового момента от 50 до 78 кНм и рассчитаны на давление насосной станции 20 - 25 МПа. Основные базовые модели манипуляторов устанавливаемых на сортиментовоза имеют вылет 7-8 м. Однако при необходимости, по желанию потребителя, имеется возможность увеличить вылет до 10 - 12,5 м. По своей компоновке конструкция аналогична ранее описанным манипуляторам. Одной из отличительной особенностью является то, что некоторые модели (J 1090) могут по желанию оснащаться двойным телескопом изменяя вылет с 7,9 до 9,6 метров, что технологически важно при разгрузке и формировании высоких штабелей на складах и перевалочных базах, где рабочие площади ограничены.
Производством манипуляторов занимаются также австрийская фирма “EPSILON “, хорватская “Техномеханика”, “LIV” Словения, “EFFER” Италия и др.
Среди оборудования, выпускаемого этими фирмами, наибольший интерес могут представлять манипуляторы “НАК”, “LIV”, которые в наибольшей степени ориентированы на лесозаготовки. Манипуляторы этих фирм имеют классическую компоновку: колонна, стрела, рукоять с удлинителем, ротатор, грейфер. Причем фирма “LIV” выпускает и грей-феры.
Фирма “EPSILON” (Австрия) с представительством в С.-Петербурге предлагает одну модель лесного манипулятора.
Известны манипуляторы “Nokka” устанавливаемые на лесные прицепы повышенной проходимости финской фирмы “Nokka-Tume OY”. Фирма выпускает целую гамму гидроманипуляторов.
Гидроманипуляторы имеют аутригеры, по конструкции выполненные опускающимися и телескопическими. Выбор варианта опор зависит от способа монтажа гидроманипулятора. При установке гидроманипулятора с помощью дополнительных приспособлений на раме самого трактора возможны оба варианта аутригеров. При установке гидроманипулятора на прицепе возможно телескопический вариант Аутригеры имеют возможность опускаться ниже уровня колес, при этом величин раздвигания достигает 3,6 м.
В поднятом положении исключен выход за габариты сортиментовоза. Причем каждый аутригер в приводе имеет собственный клапан управления.

Comments (0)  /  Add Comment 24 марта Новые модели “Nokka” Опубликовал: admin  /  Категория: 3.3.1 Новые модели "Nokka", 3.4.2 Сплошные рубки главного пользования

Новые модели “Nokka” класса 31, 39, 44 кНм имеют достаточную грузоподъёмность, за счет оптимальной прочностной геометрией от максимального вылета и типа поворотного устройства эти модели имеют 12 различных модификаций. Все шарнирные соединения элементов стрел имеют бронзовые втулки, а головки гидроманипуляторов привода-шарнирные соединения. Кроме того, эти модели могут комплектоваться гидроаппаратурой с расходом 60 л./мин.
Все модели гидроманипуляторов, кроме NK25, имеют удлинители стрелы, позволяющие увеличивать вылет от 1,25 м. до 2,5м. (модель 4475).
Наибольшую производительность имеет сортиментавоз с прицепом Nokka 122-4WDC гидроманипулятором NK4475. Конструкция гидроманипуляторов изготовлена из высококачественной стали и имеют сменные бронзовые втулки. Поворотный механизм традиционно, реечного типа, обеспечивает поворот на 400о, что делает возможным производить захват сортиментов спереди тягового модуля. Рейка имеет зубья 16 мм. высотой и привод от двух гидроцилиндров. Манипуляторы, устанавливаемые на опорный кронштейн, начиная с модели NK25 и выше можно оборудовать поворотным механизмом с двумя рейками и четырьмя гидроцилиндрами привода. Это обеспечивает равномерный и плавный поворот стрелы. Комплектация всех моделей гидроманипуляторов по модульному принципу, что обеспечивает их широкий выбор и дополнительного оборудования.
Таким образом, из приведенных данных по манипуляторам зарубежного и отечественного производства видно, что в большинстве своем они являются универсальными и могут устанавливаться на сортиментовозах, в том числе и прицепной компоновки. Причем параметры их позволяют изготавливать машины различного класса по грузоподъемности.

Comments (0)  /  Add Comment « Previous Entries Страницы Категории Подпишись на RSS Техника Архив На правах рекламы #a#Бронзовые втулки #/a изготовление, цветмет
Как правильно заказать манипулятор Техника Статистика
Lesnaya-Technika.ru 2008-2009 (c) Любое копирование данных только с указанием гиперссылки.