Лесная техника » Глушители шума Лесная техника Всё что Вы хотели знать о лесной технике!

21 июня Глушители шума Опубликовал: admin  /  Категория: Глушители шума

Двигатель внутреннего сгорания является источником весьма сильного шума. Под шумом понимается совокупность беспорядочного (негармонического) сочетания звуковых колебаний различных частот и амплитуд. Частота звуковых (воспринимаемых ухом человека) колебаний находится в интервале от 16 – 20 Гц до 16 – 20 к Гц. Звуковой интервал частот делят на меньшие интервалы: низкочастотный – до 300 – 400 Гц; среднечастотный от 300 – 400 до 800 – 1000 Гц; высокочастотный – свыше 800 – 1000 Гц.
Наиболее распространенными характеристиками звуковых колебаний являются давление р, интенсивность (сила) звука и уровни интенсивности звука и звукового давления.
Звуковое давление колебаний с частотой 1000 Гц, приблизительно равное 63 Па, воспринимается ухом человека в виде болевого ощущения (порог болевого ощущения). Весь диапазон уровня интенсивности звука между порогами ощущений при частоте 1000 Гц составляет 130 дБ.
Уровень шума двигателей внутреннего сгорания может достигать 120 дБ. Источником шума являются узлы и агрегаты двигателя, а также газодинамические (гидравлические) процессы. Значения уровней шума некоторых источников приведены на рис.10. Необходимо иметь в виду, что последовательность расположения отдельных источников по уровню шума для двигателей разных типов различна.

Рис. 10. Диаграмма уровней шума основных источников

Шум, возникающий при работе двигателя, в зависимости от источника делится на две группы – аэродинамический и механический. Аэродинамический шум возникает в результате осуществления процессов газообмена и взаимодействия лопастей вентиляторов с воздушной средой. Источником механического шума является процесс сгорания и рабочие динамические процессы в различных механизмах и системах: кривошипно – шатунном, газораспределительном, смазочной системе, системе питания и т.д. Такое деление источников шума обусловлено различием поверхностей излучения. Аэродинамический шум передается газовоздушной средой на входе и выходе впускной и выпускной систем и в месте расположения вентилятора. Меха-нический шум передается наружными поверхностями двигателя.
Уровень шума снижают капотированием двигателя, с помощью конструктив-ных мероприятий, воздействием на процесс сгорания, установкой глушителей.
К конструктивным мероприятиям относятся уменьшение зазора между поршнем и цилиндром, увеличение длины юбки поршня, применение безударного профиля кулачка распределительного вала и т.д.
Обеспечение плавного перехода на индикаторной диаграмме от линии сжатия к линии сгорания и снижение скорости нарастания давления способствуют уменьшению уровня шума сгорания.
Основным способом снижения уровня шума при всасывании воздуха и выпуске газов является применение глушителей.. По принципу действия глушители делятся на активные и реактивные.

Comments (0)  /  Add Comment Страницы Категории Подпишись на RSS Техника Архив На правах рекламы Техника Статистика
Lesnaya-Technika.ru 2008-2009 (c) Любое копирование данных только с указанием гиперссылки.